2016年12月29日

[タイ]イーサーン周遊ローカル阿房列車A 〜湖畔の旅(短絡線前半) 〔'15/12/5〜6〕


2016年も終わりですね。
もうすぐタイから帰って1年。
ブログ書く都度になつかしーなーって感じになってきました。

=====

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さて、まずは次の列車のチケットを。
窓口にはそれなりに人が並んでます。

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ブアヤイjn.行き、鈍行439列車です。
さすがにバンコクから離れて郊外になると、
英語や日本人の発音が通じにくくなります。
ブアヤイを聞き取ってもらうのに少々苦労しました。

出発まであと1時間。
昼ごはんでも食べましょう。

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駅前に出ます。
素朴な駅です。

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駅前ロータリでは、王様の誕生日を祝う
イベントの準備が進みます。

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正面通り向かって左角のお店に入りました。
料理の名前はわかりませんが、
鶏肉(鴨?アヒル?)を甘辛く煮込んだものを
ご飯に乗せた料理。素朴な味ですw

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犬が昼寝し、おっちゃんがボケーっと、な写真に見えますが、
かなり繁盛していましたよ。このお店。
駅を利用する客がひっきりなしに出たり入ったり。
店のおばちゃん、おねえちゃんは忙しそうに働いてました。
この国、女性ばっかり一生懸命働きますw

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出発の30分ほど前にになり、駅へ。
もうだいぶ人が集まっています。

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出発の15分ほど前に列車が入線してきます。

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型式分かりませんが、古い日本製です。
日本のお古ではないはずですが。
東北方面のローカル列車にはまだだいぶ残ってますね。

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椅子の感じが、日本の一昔前の近郊型のボックス席ですね。
乗客が続々と乗ってきます。
私はいち早く乗り込んで1等席を確保(笑

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まだまだ乗ってきます。

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出発前には満席に。

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向こうのホームはスリン発バンコク行きの普通列車のようです。
またたくさんの人が・・・

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こんな小さなローカル列車でも
ちゃんと出発前の乗務員のミーティングがあります。

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定刻11:45に出発、5時間ほどの旅の始まりです。
主要な分岐駅だけあって、機関区もあるみたい。

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ナコンラチャシマ、ウボンラチャタニ方面の
本線から分岐して短絡線へ。

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しばらく平らな原野の中を進みます。
遠くに山が見えますね。
あの山越えた向こうがコラート台地かな。

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ときたま駅に止まり、乗降があります。
鈍行なので全駅に止まりますよ。駅がときたまあるのです。

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15分ほど走ると、少し景色が変わってきます。

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大きな駅ではかなりの乗降があります。
通しで乗る人は少ないみたいですね。

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ケンコイ出発から45分。
この路線の一番の見どころ、水上線路にかかります。

パサックチョンラシット・ダム湖。
らしいですw覚えられないw
人造のダム湖のようですが、だだっぴろー。

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水平線が見えますよ。
グーグルマップだと湖岸を走るんですが、
今は水が多い時期でしょうか、ずっと水上を走ります。

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半島や島を繋いで、ずーっと水の上です。

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水の上を走ること20分。
湖の一番上まで来ましたかね。

ここを長大編成の列車で走ったらカッコいいだろうなぁ、
と思ってみても、長大な列車はみんな夜行列車で
景色が見えません。

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湖畔の牧場なんかがあり。

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出発から1時間半ちょっと。
定刻でラムナライに到着。

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ノンカーイからバンコク行きの急行列車と交換して先に進みます。
ここからは打って変わって山岳路線になっていきます。
まだまだ楽しい旅は続きますよ。

つづく。

=====

そろそろ日本国内でどこか乗りに
行きたくなってきましたね・・・

みなさま、良いお年を!



posted by DAIG☆ at 12:59| 愛知 ☁| Comment(0) | TrackBack(0) | タイの車窓から | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2016年12月18日

[タイ]イーサーン周遊ローカル阿房列車@ 〜旅の入り口・ケンコイへ 〔'15/12/5〜6〕


1年以上前のお話になりました。
タイの職場の変則カレンダーでまた3連休だったので、
イーサーン地方のローカル線を巡ってきました。

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乗り潰し区間はナコンラチャシマ〜ブァヤィだけですが、
ほとんどの区間が夜行列車で深夜に通過しているので、
改めて景色を堪能するのであります!

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8:20のディーゼル急行75列車に乗るために夜明け前5時頃に出発。
バスもないので、車で連れて行ってもらいます。

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3等車なので、自由席。
早めに陣取らねば。
・・・と思っていたのですが。駄菓子菓子。

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そういえばなんで連休かというと、
本日(12/5)は国王誕生日で父の日で祝日。
(※当時プミポン国王でした。ご冥福を祈ります。)
駅のそこらでイベントやってます。

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コンコースから入って正面右のホーム、4番線にはピカピカの客車。

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日本で言うところのお召列車が展示されてます。
1年前もチェンマイに行くときがそういえば父の日の前日で
展示の準備をしてましたね。

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タイ語だけでなんだかよくわかりませんが、
受付してます。

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この列車の受付かな?
列車番号900番台てことは、臨時列車ですね。
日本人で受付してる人もちらほら。

列車の前のほうに行ってみませう。

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おぉ?これは?

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あぁ、なるほど、そういうことですね。
そういえば父の日はSL牽引の記念列車がありましたっけ。

私の乗る急行列車が8:20発。
これが8:10発。。。
座席確保したいけど・・・
珍しいものに引かれて、しばし散策を続けます^^
座れなくても長距離じゃないし!(2時間ちょいw)

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ホームでもイベントの賑わい。

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記念撮影も賑わってます。
みなさん、自由です(笑

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中をちょいと覗くと、SLって感じ。

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・・・ですが、運転台後ろの制御盤はなんでしょう・・・?!
ちなみにテンダーからはディーゼルエンジン音が轟いています!

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式典?儀式?がありまして、
いよいよ出発です。



汽笛と湯気は勇ましいですが・・・
なにか物足りないwww
こいつの動力はいったい何なんでしょうね?

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さてさて、自分の旅に戻らないと!
出発まであと10分ありません。
いっちゃん端っこのホームからこっそり出る急行。
近郊型というか通勤型のディーゼルカーを使う急行。
ノンカーイ行急行75列車です。
ノンカーイまでは10時間近く。
乗ってみたいといえば乗ってみたいw

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なんとか、便所の前の席を確保できましたw
座れただけよしとしましょう。

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列車は定刻に出発です。

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こんななりでも急行列車。
シュパツするとすぐ検札が回ってきます。

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便所のメンテも頻繁に。スバラシイ!

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バンスーを過ぎ、バンコク都内を走り抜け、
どんどん混雑していきます。
それでも車内販売はかき分けかき分け。

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1時間半ほどで景色が郊外になるとアユタヤ。

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アユタヤを過ぎると一気に空きます。
アユタヤへの足に使う人、特に欧米の観光客が多いようで。

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そしてのっぱらの中をさらに1時間弱ほど行くと、
ケンコイジャンクション駅に到着します。

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ここで急行列車を下車し見送り。
1時間ほど待ち、ケンコイ発後続の鈍行列車に乗り換えます。
この間に昼飯でも食べちゃいましょう。
駅前に食べるとこあるのかな・・・

つづく。

posted by DAIG☆ at 15:40| 愛知 ☀| Comment(0) | TrackBack(0) | タイの車窓から | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2016年11月25日

[タイ]南方盲腸線の旅E 〜せわしなくバンコクへ 〔'15/10/23〜25〕


おっと、旅から1年過ぎてしまいました・・・
いよいよ旅の細部を忘れてきました(笑

===

キリラッタニコムからスラータニ駅に帰ってまいりまして、
ゆっくり夕飯でも食べてから列車に乗りたな、と。

バンコク行きのチケットは一応押さえていたんですが、
たしか2等だったか3等の切符・・・
明後日から仕事だし、さすがに寝台にしたいなぁと
今一度窓口へ。

俺「寝台あいてないっすかね」
駅員「ないよー・・・」
駅員「お!」
俺「お?!」
駅員「あった!その列車だ!急げ!」

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ちょうどホームに入っていて、今にも出ようかとしているその列車。
ナコンシタマラートからバンコク行き、18:37分発の急行86列車の様です。
これには間に合わないと思ってたんですよね。
思ったより早く帰って来れて、列車も15分ほど遅れてたので
間に合ってしまったようです。

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そんなわけで寝台車のところまで行ってると間に合わないので
とりあえず目の前の3等車に乗り込みます。
うーん、満席。バンコクまでの長旅お疲れ様でございます。

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自分の車両は増結の寝台車で後方でした。
ガラガラや・・・

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空いてるところはどんどん寝台に。

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そんなわけで、夕食は食堂車で。
ずいぶんシンプルな食堂車。

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車両の中で火を焚いて作ってるので
ホカホカが出てきます。

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そして朝、バンコク市内に入り
チャオプラヤ渡るころに目が覚めます。
見慣れた風景ですけど、何度でもカメラに
収めたくなりますね^^

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これも!
大カーブをゆっくり抜けて、バンスーです。
でも寝台車ばっかり乗っていると、
上り列車でバンスーの大カーブを
列車後方から撮るのって貴重なんですよ。
基本的に上等級車両はバンコク方に連結されるので、
3等車か増結車に乗らないと撮れない景色です。

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スラータニ出たときはガラガラでしたが、
いつの間にか満席になっていたようで。
どどーっとバンスーで下車していきました。

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王室専用の乗降場ですが、
そういえば最近は使われているんでしょうか?
綺麗に保たれていますが。

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そしていつもの雑踏の中に。

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いつもの混沌の中に。

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いつものあの空間の中に。

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到着。

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となりはチェンマイからの14列車ですね。

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懐かしいなぁ、この景色。

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お疲れ様でした。

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隣のホームにはナムトク行きの日曜の臨時列車が。
こんな中央ホームから出ることもあるんですね。
客車列車のこともあるんですね。
なんか特別な日?

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最後尾に連結されている車両も
冷房付き2等座席車で、珍しいはず。
その前には2等寝台車も繋がれてる。
(たぶん座席利用でしょうけれど。)

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最後に8時の国歌斉唱を味わって、
休日終わり。

posted by DAIG☆ at 23:32| 愛知 ☁| Comment(0) | TrackBack(0) | タイの車窓から | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2016年10月13日

追悼


ご冥福をお祈りします。

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posted by DAIG☆ at 22:36| 愛知 ☁| Comment(0) | TrackBack(0) | タイの車窓から | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2016年10月08日

[タイ]南方盲腸線の旅D 〜ジャングル鉄道でキリラッタニコムへ 〔'15/10/23〜25〕

10月のノルマは早めに(笑
後半はちょっと忙しいので。
では早速、この旅のハイライト、
キリラッタニコム支線です。

=====

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出発の5分ほど前、列車が1番ホームに入ります。
こっちが16:55発なので、16:47発のナコンシタマラート
からの快速174列車でしょうかね。定時運行のようで。

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それを見送ったらこちらも出発です。

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車内はガラガラー。
通勤通学買い物客でもっと賑わうのかと思ってましたが・・・

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出発して一駅は本線を走ります。
左にカーブしたのち、先ほどボートレースやっていた
ターピー川を渡ります。

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5分ほど走ると分岐駅バントゥンポーに。
一番左の寂れたホームに入線。

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もうすでにド田舎なので、乗降客もなく。
ホント、分岐だけの駅です。

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すぐに本線から左に分かれ、
ジャングル鉄道に入っていきます。



題名からジャングルジャングル言ってますが、
この本でジャングル鉄道として紹介されてます。
旅程もこれを参考にして立てました!

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さて、話を戻しまして、
こんな寂れた支線でもちゃんと線路引き直してます。
廃止にする予定は当面ないようですね。

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他の車両の乗車率も似たようなもの。

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ジャングルを進みます。

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ときおり、ホームもないような駅に止まります。

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ときたま、田んぼ地帯。

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駅では一人、二人づつくらい降りていきます。

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そしてジャングル。

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まだまだジャングル。ちょっと田んぼ。

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ある駅では何組か下車。
家族でしょうか、車で迎えに来ています。
家までこれからどれだけかかるのでしょうね。

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そしてまたジャングル。

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田んぼ。

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延々ジャングル。

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これでもかとジャングル。

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また人が降りて・・・

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ちょっと開けてきました。
鉄ちゃん?

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そして景色がどーんと開けて・・・

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突然、複線??と思ったら、

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キリラッタニコムの機回し線でした。

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小さな終着駅。
機関車はすぐに外されて、機回しへ。
明日の朝の出発の準備をしてしまうよう。

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小さな村の駅です。
列車が着いた瞬間だけ、ちょっと賑わう。
でも駅前には何もありません。

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そして、スラータニーでお願いしておいたタクシーは
ちゃんと来てました。
顔もちゃんと覚えてくれてて、手を振って迎えてくれました。
こういうの、慣れてるんでしょうね(笑

1時間かけてきた道を、30分ほどでスラータニー駅へ戻ります。

さて、スラータニーでゆっくり夕飯でも食べて、
夜行列車でバンコクに戻りましょうと思っていたのですが・・・

posted by DAIG☆ at 12:28| 愛知 ☁| Comment(0) | TrackBack(0) | タイの車窓から | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする
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